June 22, 2025
12월 28일, 후베이항만그룹이 투자하고 건설한 한어우 국제 물류 단지 프로젝트가 완공을 발표했습니다.
향후 중국철도 롄지 및 중국-유럽 철도 특급(우한)을 통해 후베이로 들어오고 나가는 물품은 기차에서 내린 후 벽 하나를 사이에 두고 물류 단지에 즉시 들어가 통관 검사, 보관, 통합 및 분류를 거친 후 도시 배송을 통해 목적지로 직접 운송될 수 있습니다.
후베이성 교통 및 물류 발전을 위한 제14차 5개년 계획의 핵심 프로젝트인 한어우 국제 물류 단지 프로젝트는 우한이 육상 항만형 국가 물류 허브를 건설하기 위한 핵심 프로젝트이기도 합니다.
프로젝트가 가동되면 화중 지역의 수입 및 수출 상품 유통에 최대한의 편의를 제공할 것입니다.
한어우 국제 물류 단지는 둥시후구 우한 철도 컨테이너 센터역 서쪽에 위치해 있습니다.
프로젝트의 총 계획 부지 면적은 약 143,600제곱미터로, 물류 보관 구역과 세관 지정 검사 구역을 포함하며, 항온 보관 및 냉장 보관 시설을 갖추고 있습니다.
창장 데일리 기자는 현장에서 49.4미터 높이의 사무실 건물이 개조된 것을 확인했습니다.
창고 1동의 건물 높이는 22.2미터이며, 경사로와 플랫폼으로 결합된 4개의 개별 창고 건물로 구성되어 있습니다.
냉장 창고 2동의 높이는 23.55미터이며, 총 2층으로 구성되어 있습니다.
프로젝트가 가동되면 기차 서비스, 공공 및 철도 운송, 지능형 창고 배송, 냉동 체인 가공, 플랫폼 정보 서비스 및 공급망 금융 등 여러 형식을 통합하는 국제 현대 종합 물류 단지가 될 것입니다. 한어우 인터내셔널의 관련 책임자는 물류 단지가 수로, 철도, 공공 및 항공의 3차원 운송 이점을 활용하여 중국-유럽 철도 특급(우한)과 원활하게 연결될 수 있다고 소개했습니다. 1시간 이내에 단지 내 상품은 직강 및 해상 노선과 국제 화물 항공편을 통해 전 세계 각지로 운송될 수 있습니다.
현재 중국-유럽 화물 열차(우한)는 총 52개의 안정적인 국경 간 운송 노선을 보유하고 있으며, 유라시아 대륙의 40개 국가와 115개 도시로 방사형으로 뻗어나가 기본적으로 '병렬 채널 및 다지점 직행'의 국제 물류 네트워크 시스템을 형성하고 있습니다.
책임자는 도시 내 운송 거리를 단축하고 보관 공간을 확대하여 국내외 물류 운송을 하나의 공간으로 통합함으로써 상품 운영 효율성을 크게 향상시킬 수 있다고 말했습니다.
계획에 따르면 2025년까지 우한은 기본적으로 우한 육상 항만형 국가 물류 허브로 건설될 것입니다.
이 목표를 달성하기 위해 격차를 메우고 운송 능력을 강화하기 위해 우한 육상 항만 물류 허브는 한어우 국제 물류 단지를 포함한 8개의 새로운 증분 시설 프로젝트를 건설할 계획입니다.
'우한 유럽 국제 물류 단지 건설은 우한을 육상 항만형 국가 물류 허브로 건설하기 위한 중요한 운송 수단 중 하나입니다.' 시 교통국 관련 책임자는 우한 유럽 국제 물류 단지의 배치 및 건설은 국가 수준의 '채널+허브+네트워크' 매크로 물류 네트워크와 연결해야 할 뿐만 아니라 '이중 순환', '일대일로', 양쯔강 경제 벨트 및 기타 국가 전략의 새로운 개발 패턴에 우한이 적극적으로 통합되는 구체적인 실천이기도 하다고 말했습니다.
물류 단지에는 프로젝트 2단계로 지정된 30에이커 규모의 삼각 사전 보관 구역도 있으며, 이곳은 세관 검사 구역입니다.
검사 구역의 착륙은 곡물, 육류, 과일 등 더 많은 제품이 둥시후에 상륙하는 데 도움이 될 것입니다.
그때 상품 항구는 또한 물류 단지 내 사업 범위의 다양성을 자극하고, 점차 단지 내 지원 서비스 시스템을 구축하여 궁극적으로 화중 지역의 국내외 물류 이중 순환을 위한 최대 종합 유통 센터를 형성할 것입니다.
향후 한어우 국제 물류 단지는 '하나의 플랫폼 + 세 개의 기지'의 기능적 포지셔닝에 초점을 맞춰 국제 물류 서비스 센터, 아세안 과일 무역 센터, 수입 육류 냉동 체인 유통 센터 및 자원 기반 제품 유통 센터를 구축하고 '채널+허브+네트워크'의 현대 물류 시스템 구축을 가속화하며 지역 산업의 발전과 집적에 새로운 동력을 더할 것입니다.
